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柴油(yóu)能(néng)够直(zhí)接点着吗(ma)

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接点着,一般(bān)的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直接(jiē)点不会着,因为柴油的沸点高(gāo),需求加(jiā)压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的(de)燃点低,在(zài)内燃(rán)机中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生的热(rè)量即(jí)可到达燃点,而汽油(yóu)机在一般(bān)紧(jǐn)缩比下难(nán)到(dào)达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴(chái)油的标(biāo)号假(jiǎ)如不(bù)适合运用温度(dù)区间，发动机中(zhōng)的(de)燃抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来油体系就可(kě)能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影(yǐng)响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标(biāo)号(hào)越低，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化(huà)、热(rè)裂化、加氢(qīng)裂化、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进(jìn)程出产的(抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来de)柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页(yè)岩(yán)油加工和煤液化(huà)制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于大(dà)型车(chē)辆、铁路机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机(jī)比较，柴(chái)油(yóu)机热效率高，燃油耗费(fèi)率(抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来lǜ)低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中(zhōng)含(hán)有一定量的(de)蜡（即正构(gòu)烷(wán)烃），当(dāng)温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的时(shí)分，会呈(chéng)现污(wū)浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高(gāo)熔(róng)点是(shì)白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增(zēng)大(dà)并经过其菱角相互连接，构成三角网状结构(gòu)，把低熔点(diǎn)的油品吸(xī)附(fù)并包裹(guǒ)其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可(kě)使柴油(yóu)凝(níng)结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加(jiā)对应(yīng)标号柴油，目(mù)前国内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用不同标号的(de)柴油应首要依据(jù)运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标(biāo)号(hào)假如(rú)不(bù)适合(hé)运用(yòng)温度区(qū)间(jiān)，发动机中的(de)燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡(là)，主(zhǔ)张选用(yòng)规范(fàn)柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂(jì)

　　参考(kǎo)材(cái)料来(lái)历(lì)：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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